Ada Temuan Bata Kuno Berbentuk Lorong, Ini Kisah di Balik Berdirinya Stasiun Bekasi merupakan berita Hangat N3 di 2020.
Online - Struktur bata diduga cagar budaya ditemukan saat proses pembangunan proyek double double track (DDT) atau rel dwiganda di Stasiun Bekasi beberapa hari lalu.
Seorang pekerja yg sedang menggarap proyek double double-track (DDT) ini menemukan dua bangunan batu yg tersusun sepanjang 15 meter dengan ukuran panjang 28 centimeter & lebar 15 centimeter.
Sementara, ketebalan batu itu sekitar 5 centimeter yg terpendam di bawah permukaan tanah. Bangunan yg diduga gorong-gorong itu tertutup lumpur hingga bebatuan.
Struktur bata berbentuk lorong di Stasiun Bekasi itu diperkirakan dahulunya adalah gorong-gorong peninggalan Belanda.
Lalu, seperti apa sejarah berdirinya Stasiun Bekasi itu?
Ketua Tim Ahli Cagar Budaya sekaligus Sejarawan Bekasi, Ali Anwar menceritakan, pembangunan Stasiun Bekasi dimulai pada 1880 & selesai pada 1887.
Dahulunya, Stasiun Bekasi cuma dijadikan sebagai halte kecil atau perlintasan mobil.
Dahulu Kota Bekasi dikuasai tuan tanah dari Eropa & China.
Melihat tanah Kota Bekasi sangat potensial untuk berkebun, akhirnya lahan-lahannya mulai banyak dibangun perkebunan gula, perkebunan karet, pabrik-pabrik industri hingga persawahan.
Stasiun Bekasi yg dahulunya halte kecil ini didirikan seiring adanya pembangunan rel kereta dari Jakarta Kota ke Jatinegara hingga Karawang.
Pembangunan rel kereta api dari wilayah Jakarta hingga sekitarnya guna dapat mempermudah pendistribusian produk-produk pangan tersebut.
Baca juga: Ditjen Perkeretapian Hentikan Pembongkaran Struktur Bata Kuno di Proyek DDT Stasiun Bekasi
“Jadi seperti halnya daerah-daerah lain pembangunan rel kereta api itu tidak lepas dari kepentingan kolonial tentang bisnis,” ujar Ali saat dihubungi, Rabu (12/8/2020).
Lintasan Stasiun Bekasi tak sebesar sekarang, dahulu lintasannya cuma muat untuk kereta muatan kecil zaman Belanda sekitar 2x2 meter.
Perlintasan kereta yg melintasi Lemahabang – Cibarusah – Jonggol. Kereta tersebut diberi nama Dogong.
Kereta dogong dibangun oleh tuan tanah sebagai akses transportasi pengiriman padi dari ke kawasan Cibarusah & Cileungsi dari Cikampek.
Pembangunan rel kereta dogong ini dilakukan oleh tuan tanah karena saat itu jalan raya yg menghubungkan wilayah Lemahabang – Cibarusah kondisinya sangat tidak baik, tidak dapat dilalui mobil. Untuk menghemat biaya, maka dibangunlah kereta dogong tersebut.
Saat itu posisi Stasiun Bekasi dibangun di dekat pusat pemerintahan Bekasi, yakni di Alun-alun Bekasi.
“Waktu itu areanya alun-alun sudah ada, kenapa dibangun Stasiun Bekasi di wilayah situ karena sudah berbentuk kota, sudah ada kantor kejaksaan & ada pabrik-pabrik. Bahkan perumahan juga sudah ada waktu itu,” mengatakan dia.
Stasiun Bekasi pun direnovasi beberapa kali seiring perkembangan zaman. Pemugaran itu menyebabkan sentuhan arsitektur khas Belanda hilang.
"Kayak sekarang-sekarang ini (Stasiun Bekasi) dapat dikatakan enggak ada heritage-nya, tidak ada ciri khas stasiun itu, tidak seperti di Jatinegara & Jakarta Kota. Sudah banyak terjadi perubahan mengikuti perubahan zaman," ucap Ali.
Secara fisik Stasiun Bekasi itu memang berubah, namun peninggalan Belanda di bawah tanah ini ternyata meninggalkan struktur bata berbentuk lorong. Lorong yg diduga dahulunya adalah gorong-gorong juga jadi teka-teki.
Ali sendiri pun tak dapat membuktikan bahwa susunan batu bata adalah gorong-gorong peninggalan zaman Belanda.
Meski demikian, ia berharap Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) memeriksa & meneliti struktur bata yg ada di perimeter Stasiun Bekasi.
Apabila benar struktur bata itu cagar budaya maka akbar harapannya untuk dibuatkan heritages di Stasiun Bekasi sebagai tempat penyimpanan.
“Sehingga orang-orang dapat tahu bagaimana sejarah Stasiun Bekasi gitu,” tutur dia.
Jendela Kuno Ditemukan
Proyek revitalisasi Stasiun Bekasi di Jalan Ir H Juanda, Bekasi Timur, dihebohkan dengan ditemukannya diduga benda peninggalan sejarah. Benda itu ditemukan di letak pembangunan yg berbentuk lorong.
Bukan cuma itu, dalam pengerukan oleh pelaksana proyek ke dasar tanah, pekerja menemukan kembali benda mirip jendela berukuran besar.
"Jika memang ada unsur sejarahnya dapat diberdayakan untuk hasil temuan tersebut seperti di abadikan," mengatakan Wali Kota Bekasi Rahmat Effendi, Selasa 11 Agustus 2020.
Sebab, mengatakan Rahmat, wilayah Bekasi termasuk dalam sejarah. Seperti jembatan sasak yg menghubungkan alun-alun ke pasar proyek itu adalah sejarah.
"Maka temuan benda ini juga pasti ada nilai sejarahnya, nantinya akan ditelusuri oleh sejarawan & Disparbud untuk dipastikan" jelasnya.
Sementara itu, Kepala Dinas Pariwisata & Budaya Kota Bekasi, Tedy Hafni mengatakan, pihaknya sudah berkirim surat ke provinsi, Kementerian Perhubungan & PT KAI terkait temuan benda yg dicurigai peninggalan sejarah.
"Sudah kita surati atas temuan ini," katanya.
Selain itu, mengatakan Tedy, temuan itu juga akan diaporkan ke Badan Pelestarian Cagar Budaya Banten-Jabar. Sebab, dia mensinyalir, benda yg ditemukan adalah peninggalan zaman Belanda.
"Kami sudah meminta kepada pelaksana proyek untuk tidak dilakukan pembongkaran dulu, sebelum ada penelitian dari arkeolog," katanya.(Kompas.com/viva.co.id)
NB: Semua berita ini diambil dari internet
Online - Struktur bata diduga cagar budaya ditemukan saat proses pembangunan proyek double double track (DDT) atau rel dwiganda di Stasiun Bekasi beberapa hari lalu.
Seorang pekerja yg sedang menggarap proyek double double-track (DDT) ini menemukan dua bangunan batu yg tersusun sepanjang 15 meter dengan ukuran panjang 28 centimeter & lebar 15 centimeter.
Sementara, ketebalan batu itu sekitar 5 centimeter yg terpendam di bawah permukaan tanah. Bangunan yg diduga gorong-gorong itu tertutup lumpur hingga bebatuan.
Struktur bata berbentuk lorong di Stasiun Bekasi itu diperkirakan dahulunya adalah gorong-gorong peninggalan Belanda.
Lalu, seperti apa sejarah berdirinya Stasiun Bekasi itu?
Ketua Tim Ahli Cagar Budaya sekaligus Sejarawan Bekasi, Ali Anwar menceritakan, pembangunan Stasiun Bekasi dimulai pada 1880 & selesai pada 1887.
Dahulunya, Stasiun Bekasi cuma dijadikan sebagai halte kecil atau perlintasan mobil.
Dahulu Kota Bekasi dikuasai tuan tanah dari Eropa & China.
Melihat tanah Kota Bekasi sangat potensial untuk berkebun, akhirnya lahan-lahannya mulai banyak dibangun perkebunan gula, perkebunan karet, pabrik-pabrik industri hingga persawahan.
Stasiun Bekasi yg dahulunya halte kecil ini didirikan seiring adanya pembangunan rel kereta dari Jakarta Kota ke Jatinegara hingga Karawang.
Pembangunan rel kereta api dari wilayah Jakarta hingga sekitarnya guna dapat mempermudah pendistribusian produk-produk pangan tersebut.
Baca juga: Ditjen Perkeretapian Hentikan Pembongkaran Struktur Bata Kuno di Proyek DDT Stasiun Bekasi
“Jadi seperti halnya daerah-daerah lain pembangunan rel kereta api itu tidak lepas dari kepentingan kolonial tentang bisnis,” ujar Ali saat dihubungi, Rabu (12/8/2020).
Lintasan Stasiun Bekasi tak sebesar sekarang, dahulu lintasannya cuma muat untuk kereta muatan kecil zaman Belanda sekitar 2x2 meter.
Perlintasan kereta yg melintasi Lemahabang – Cibarusah – Jonggol. Kereta tersebut diberi nama Dogong.
Kereta dogong dibangun oleh tuan tanah sebagai akses transportasi pengiriman padi dari ke kawasan Cibarusah & Cileungsi dari Cikampek.
Pembangunan rel kereta dogong ini dilakukan oleh tuan tanah karena saat itu jalan raya yg menghubungkan wilayah Lemahabang – Cibarusah kondisinya sangat tidak baik, tidak dapat dilalui mobil. Untuk menghemat biaya, maka dibangunlah kereta dogong tersebut.
Saat itu posisi Stasiun Bekasi dibangun di dekat pusat pemerintahan Bekasi, yakni di Alun-alun Bekasi.
“Waktu itu areanya alun-alun sudah ada, kenapa dibangun Stasiun Bekasi di wilayah situ karena sudah berbentuk kota, sudah ada kantor kejaksaan & ada pabrik-pabrik. Bahkan perumahan juga sudah ada waktu itu,” mengatakan dia.
Stasiun Bekasi pun direnovasi beberapa kali seiring perkembangan zaman. Pemugaran itu menyebabkan sentuhan arsitektur khas Belanda hilang.
"Kayak sekarang-sekarang ini (Stasiun Bekasi) dapat dikatakan enggak ada heritage-nya, tidak ada ciri khas stasiun itu, tidak seperti di Jatinegara & Jakarta Kota. Sudah banyak terjadi perubahan mengikuti perubahan zaman," ucap Ali.
Secara fisik Stasiun Bekasi itu memang berubah, namun peninggalan Belanda di bawah tanah ini ternyata meninggalkan struktur bata berbentuk lorong. Lorong yg diduga dahulunya adalah gorong-gorong juga jadi teka-teki.
Ali sendiri pun tak dapat membuktikan bahwa susunan batu bata adalah gorong-gorong peninggalan zaman Belanda.
Meski demikian, ia berharap Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) memeriksa & meneliti struktur bata yg ada di perimeter Stasiun Bekasi.
Apabila benar struktur bata itu cagar budaya maka akbar harapannya untuk dibuatkan heritages di Stasiun Bekasi sebagai tempat penyimpanan.
“Sehingga orang-orang dapat tahu bagaimana sejarah Stasiun Bekasi gitu,” tutur dia.
Jendela Kuno Ditemukan
Proyek revitalisasi Stasiun Bekasi di Jalan Ir H Juanda, Bekasi Timur, dihebohkan dengan ditemukannya diduga benda peninggalan sejarah. Benda itu ditemukan di letak pembangunan yg berbentuk lorong.
Bukan cuma itu, dalam pengerukan oleh pelaksana proyek ke dasar tanah, pekerja menemukan kembali benda mirip jendela berukuran besar.
"Jika memang ada unsur sejarahnya dapat diberdayakan untuk hasil temuan tersebut seperti di abadikan," mengatakan Wali Kota Bekasi Rahmat Effendi, Selasa 11 Agustus 2020.
Sebab, mengatakan Rahmat, wilayah Bekasi termasuk dalam sejarah. Seperti jembatan sasak yg menghubungkan alun-alun ke pasar proyek itu adalah sejarah.
"Maka temuan benda ini juga pasti ada nilai sejarahnya, nantinya akan ditelusuri oleh sejarawan & Disparbud untuk dipastikan" jelasnya.
Sementara itu, Kepala Dinas Pariwisata & Budaya Kota Bekasi, Tedy Hafni mengatakan, pihaknya sudah berkirim surat ke provinsi, Kementerian Perhubungan & PT KAI terkait temuan benda yg dicurigai peninggalan sejarah.
"Sudah kita surati atas temuan ini," katanya.
Selain itu, mengatakan Tedy, temuan itu juga akan diaporkan ke Badan Pelestarian Cagar Budaya Banten-Jabar. Sebab, dia mensinyalir, benda yg ditemukan adalah peninggalan zaman Belanda.
"Kami sudah meminta kepada pelaksana proyek untuk tidak dilakukan pembongkaran dulu, sebelum ada penelitian dari arkeolog," katanya.(Kompas.com/viva.co.id)
NB: Semua berita ini diambil dari internet